Соответствие ГОСТ
Каждая позиция отвечает ГОСТ 8486-86 и ГОСТ 2695-83.
Паспорт качества
К каждой партии — документ с породой, сортом и влажностью.
Доставка по России
Поставки на верфи от Калининграда до Владивостока.
Стабильные поставки
Собственные склады обеспечивают наличие материалов.
Что вы ремонтируете?
Выберите элемент судна — подскажем породы, которые подходят для него лучше всего, и откроем подробное руководство.
Породы древесины и сорта
По каждой позиции — характеристики, применение в судостроении и быстрый запрос коммерческого предложения.
Хвойные породы
ГОСТ 8486-86Сосна
Pinus sylvestris
Наиболее распространённая порода для судостроения. Отличается хорошей обрабатываемостью, доступной ценой и достаточной прочностью для большинства применений.
Плотность
500-520 кг/м³
Стойкость
Доступные сорта:
Ель
Picea abies
Легче сосны, с более равномерной структурой. Резонансная ель ценится для изготовления мачт благодаря своим акустическим свойствам.
Плотность
450-470 кг/м³
Стойкость
Доступные сорта:
Лиственница
Larix sibirica
Лучшая хвойная порода для судостроения. Высокая плотность и природная стойкость к гниению делают её идеальной для элементов, контактирующих с водой.
Плотность
660-680 кг/м³
Стойкость
Доступные сорта:
Лиственные породы
ГОСТ 2695-83Дуб
Quercus robur
Классическая порода для ответственных элементов судна. Высочайшая прочность и долговечность. Применяется для силовых элементов набора корпуса.
Плотность
700-750 кг/м³
Стойкость
Доступные сорта:
Ясень
Fraxinus excelsior
Гибкая и прочная порода с красивой текстурой. Идеальна для изделий, требующих упругости и ударной вязкости.
Плотность
680-700 кг/м³
Стойкость
Доступные сорта:
Бук
Fagus sylvatica
Твёрдая древесина с однородной структурой. Хорошо обрабатывается и полируется. Требует защиты от влаги.
Плотность
680-720 кг/м³
Стойкость
Доступные сорта:
Берёза
Betula pendula
Доступная лиственная порода. Применяется преимущественно для производства судовой фанеры и внутренней отделки в закрытых помещениях.
Плотность
620-650 кг/м³
Стойкость
Доступные сорта:
Соответствие стандартам ГОСТ
Каждая партия проходит контроль качества и отвечает требованиям государственных стандартов судостроительной отрасли.
ГОСТ 8486-86
Пиломатериалы хвойных пород. Технические условия
Применяется для: Сосна, Ель, Лиственница
ПодробнееГОСТ 2695-83
Пиломатериалы лиственных пород. Технические условия
Применяется для: Дуб, Ясень, Бук, Берёза
ПодробнееГОСТ 26002-83
Пиломатериалы для судостроения. Технические условия
Применяется для: Все породы для судостроения
ПодробнееГОСТ 24454-80
Пиломатериалы хвойных пород. Размеры
Применяется для: Сосна, Ель, Лиственница
ПодробнееСудоремонтные заводы, которые нам доверяют
Работаем с ведущими СРЗ Дальнего Востока и поставляем материалы предприятиям по всей России.
Дальзавод
Владивосток, Приморский край
Крупнейшее судоремонтное предприятие на Дальнем Востоке. Специализируется на ремонте военных и гражданских судов.
Поставки
- Ремонт палубного настила
- Замена обшивки надстроек
- Изготовление судовой мебели
Находкинский СРЗ
Находка, Приморский край
Судоремонтный завод в порту Находка. Обслуживает рыболовецкий и торговый флот.
Поставки
- Ремонт рыболовецких судов
- Изготовление люковых крышек
Славянский СРЗ
Славянка, Приморский край
Завод в посёлке Славянка, обслуживающий малый и средний флот залива Петра Великого.
Поставки
- Ремонт катеров
- Деревянные лодки
География поставок
Доставляем пиломатериалы на судоремонтные заводы во все ключевые морские регионы России.
Владивосток и Приморский край
1-3 дняНаш основной регион. Собственная доставка по всему Приморскому краю.
Предприятия
Дальзавод, Находкинский СРЗ, Славянский СРЗ
Подробнее о доставкеМурманск и Кольский полуостров
14-21 деньДоставка железнодорожным транспортом. Крупнейший центр судоремонта на Северном флоте.
Предприятия
35 СРЗ, СРЗ «Нерпа»
Подробнее о доставкеКалининград
10-14 днейДоставка автотранспортом и железной дорогой. Западный форпост российского судостроения.
Предприятия
Прибалтийский ССЗ «Янтарь», Калининградский МРП
Подробнее о доставкеСанкт-Петербург и Ленинградская область
10-14 днейИсторическая столица российского судостроения. Доставка железнодорожным транспортом.
Предприятия
Адмиралтейские верфи, Балтийский завод, Средне-Невский ССЗ
Подробнее о доставкеАстрахань
12-16 днейКлючевой центр судостроения на Каспии. Доставка железнодорожным транспортом.
Предприятия
ССЗ «Лотос», Астраханская верфь
Подробнее о доставкеСевастополь и Крым
14-18 днейБаза Черноморского флота. Доставка железнодорожным и автотранспортом.
Предприятия
Севморзавод, 13 СРЗ ЧФ
Подробнее о доставкеПримеры продукции
Пиломатериалы различных пород и сортов для судоремонтных работ.
Частые вопросы
Для судоремонта используют хвойные породы (сосна, ель, лиственница) по ГОСТ 8486-86 и лиственные породы (дуб, ясень, бук) по ГОСТ 2695-83. Выбор зависит от элемента судна: для палубы — лиственница или дуб, для обшивки — сосна или ель, для набора корпуса — дуб.
Да, каждая партия пиломатериалов сопровождается паспортом качества, подтверждающим соответствие ГОСТ. В паспорте указаны: порода, сорт, размеры, влажность, данные контроля качества.
Мы доставляем пиломатериалы на судоремонтные заводы по всей России: Владивосток (3-5 дней), Мурманск (7-10 дней), Калининград (5-7 дней), Санкт-Петербург (5-7 дней), Астрахань (5-7 дней), Севастополь (7-10 дней).
Минимальный объём заказа для промышленных клиентов — от 10 м³. При объёмах от 50 м³ предоставляем дополнительные скидки. Для постоянных клиентов действуют специальные условия.
В судоремонте преимущественно используют отборный и 1 сорт пиломатериалов. Отборный сорт — для палубного настила, видимых элементов интерьера. 1 сорт — для несущих конструкций, обшивки корпуса. 2 сорт применяется редко, только для вспомогательных работ.